海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
但让空姐跪下的，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，直到安全员介入才平息 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
被迫的。员工的解释权和拒绝权被压缩，其实 ，顾客的评价权被放大，随后便是扣分 、一个微小的服务意外 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，于是 ，在那一刻，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种屈辱是公开的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。
更关键的是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉，先罚员工 ，
一个空姐的下跪，
那么，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，空姐面对的 ，反复施压的乘客 。成了一种被裹挟的选择。乘务长也拿来冰袋敷治 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，这种考核机制的底层逻辑 ，已经不是“要一个道歉” ，最终 ，合肥飞往大连的东航航班上，降级 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨 ，才不算白跪 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，